La Quota Di Veicoli Plug-in Nel Regno Unito Raggiunge Il 13% A Febbraio, In Aumento Di 2,3 Volte Rispetto All'anno Precedente: I Diesel In Calo Del 61%

2023 Autore: Isabella Ferguson | [email protected]. Ultima modifica: 2023-11-26 12:51

Il terzo mercato automobilistico più grande d'Europa, il Regno Unito, ha visto una quota di mercato dei veicoli elettrici plug-in del 13% a febbraio, in aumento di 2,3 volte rispetto al 5,7% di un anno fa. Il mercato automobilistico complessivo è diminuito del 35,5% su base annua a causa dei continui blocchi, che sono attualmente previsti per la metà di aprile. Il volume delle vendite di propulsori diesel è diminuito di oltre il 61% su base annua e viene superato dai componenti elettrici plug-in.

La quota di plug-in del 13,0% di febbraio consisteva in una suddivisione abbastanza uniforme tra veicoli elettrici a batteria completa (BEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), rispettivamente al 6,9% e al 6,1%. Si tratta di un leggero spostamento verso i PHEV rispetto alla quota di dazio media del 2020 (6,6% BEV e 4,1% PHEV).

La crescita di 2,3 × anno su anno della quota di plug-in di febbraio è stata una continuazione costante della crescita di 2,3 × osservata a gennaio, suggerendo una certa stabilità nella traiettoria di quest'anno, anche se ovviamente è ancora presto.

Con il mercato automobilistico complessivo in calo del 35,5% su base annua, nonostante i plug-in siano aumentati di volume del 46%, le vendite a combustione hanno subito un grande successo, in particolare i diesel. Un anno fa, i diesel hanno preso quasi il 22% di quota a 17.457 unità. Il mese scorso hanno preso solo il 13,2% di quota con un volume unitario in calo di un enorme 61,3% (6,761 unità).

Il declino di Diesel il mese scorso non è stato una tantum. Negli ultimi 3 mesi, la quota del diesel è stata in media del 12,3% del mercato, rispetto al 21,4% degli stessi 3 mesi di un anno fa. Entro la fine dell'anno potrebbero esserci mesi al di sotto del 10% per la prima volta da decenni. Ricordiamo che le nuove vendite di propulsori a combustione dovrebbero essere gradualmente eliminate nel Regno Unito entro il 2030.

Dati del modello BEV nel Regno Unito scarsi

Non abbiamo risultati dettagliati del modello BEV per febbraio, ma dai dati di base sulle vendite del marchio del Regno Unito SMMT abbiamo indicazioni che il modello preferito dell'anno scorso, il Tesla Model 3, non ha ancora ricevuto consegne programmate in alcun volume significativo nel 2021.

Il marchio Polestar (tutti, o quasi, i Polestar 2) hanno consegnato 261 unità (oltre il 7,4% della quota BEV del mese), che lo porterà vicino ai primi 5 BEV più popolari.

Tesla Model 3. Immagine: Tesla

I recenti BEV preferiti nel mercato del Regno Unito hanno incluso la Jaguar I-Pace e Nissan LEAF, che erano i due modelli in stretta competizione per i posti 2 e 3 sulla scia di Tesla lo scorso anno (in base ai dati EAFO finali). Le successive più popolari nel 2020 sono state (in ordine) la Kia Niro, la Renault ZOE, l'Audi e-tron e la MG ZS, con la Volkswagen ID.3 arrivata in ritardo in coda.

La VW ID.3 sfiderà sicuramente per il secondo posto nel Regno Unito nel 2021. Anche se la sorella maggiore, la Volkswagen ID.4, che dovrebbe arrivare nel Regno Unito dopo aprile, potrebbe avere qualcosa da dire al riguardo.

È difficile stabilire se una delle VW possa sfidare la Tesla Model 3 per il primo posto. Molto dipenderà dall'azione dei prezzi. Dipenderà anche dai progressi (percepiti) dell'infrastruttura di ricarica DC indipendente del Regno Unito, che è ancora in ritardo rispetto alla rete Supercharger di Tesla per affidabilità e praticità, sebbene stia rapidamente migliorando.

Ricorda che molti dei modelli di auto più venduti nel Regno Unito hanno varianti di plug-in che costituiscono una parte decente delle loro vendite. Questi includono la Vauxhall (Opel) Corsa, la Mercedes Classe A, la Volvo XC40 e la Kia Niro:

Le auto più vendute nel Regno Unito. Immagine: SMMT

Sappiamo che circa il 20% delle vendite della Mercedes Classe A lo scorso anno erano la variante PHEV, e quasi quella percentuale anche per la variante PHEV della Volvo XC40. La variante BEV completa della XC40 si unirà presto e dovrebbe arrivare nel Regno Unito da un giorno all'altro (si è già diffusa al di fuori dei paesi nordici, in Germania). Facci sapere se ne hai ordinato (o ne hai già ricevuto uno) nel Regno Unito.

La proporzione di plug-in delle vendite del modello potrebbe essere ancora più alta per la Kia Niro, sebbene un po' più bassa per la Vauxhall (Opel) Corsa.

Sappiamo anche che nel 2020 la Tesla Model 3 stava bussando alla porta della top 10 delle auto più vendute del Regno Unito e molto vicina all'irruzione. Riuscirà a entrare nella top 10 complessiva nel 2021? Sarà la Volkswagen ID.3?

Volkswagen ID.3. Immagine: Volkswagen

Ora abbiamo visto i primi due mesi del 2021 raggiungere una quota PEV nel Regno Unito decente e stabile (un 13,4% cumulativo). Il 2021 dovrebbe vedere la quota di mercato dei plug-in nel Regno Unito salire oltre il 20% negli ultimi mesi dell'anno, soprattutto perché, come abbiamo visto il mese scorso, le case automobilistiche hanno compiuto progressi da realizzare sui loro obiettivi di CO2 nel Regno Unito quest'anno e molti nuovi modelli di plug in arrivo per i clienti tra cui scegliere.

Immagine europea

Con i risultati di febbraio ora disponibili per Regno Unito, Francia e Germania, i tre grandi mercati automobilistici europei hanno già accumulato una media combinata del 16,8% di quota di plug-in nel 2021, ben al di sopra della loro quota complessiva del 12,2% per l'intero anno nel 2020. Sulla base di una recente ponderazione, questo indica che il mercato europeo combinato sta ora superando il 15% di quota di plug-in (già notevolmente al di sopra del risultato del 2020 dell'11%).

Qual è la tua previsione per il mercato del Regno Unito (e il mercato europeo) per il resto di quest'anno? Fateci sapere che ne pensate nei commenti.