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Video: La Quota Di Veicoli Elettrici Plug-in Della Germania Raggiunge Il 20,7% A Febbraio Record, In Aumento Di 3 Volte Rispetto All'anno Precedente
2023 Autore: Isabella Ferguson | [email protected]. Ultima modifica: 2023-11-26 12:51
La Germania, il 4° mercato automobilistico più grande al mondo e il 2° più grande per i veicoli elettrici plug-in, ha raggiunto il 20,7% della quota di mercato dei plug-in nel febbraio 2021, in crescita di 3 volte rispetto alla quota del 6,9% di febbraio 2020. Il mercato automobilistico complessivo è sceso del 19% su base annua. Il marchio locale Volkswagen ha dominato le vendite di veicoli completamente elettrici.
La quota di veicoli elettrici plug-in del 20,7% di febbraio consisteva dell'11,3% di ibridi plug-in (PHEV) e del 9,4% di veicoli elettrici a batteria completa (BEV), più o meno in linea con la tipica quota di servizio nell'ultimo anno.
Le vendite di motori diesel e benzina non elettrificati della vecchia scuola sono scese precipitosamente di anno in anno da un totale di ~ 201,000 unità nel febbraio 2020 a solo ~ 123,000 il mese scorso, un calo del volume del 38,8%. Questi propulsori hanno contribuito in media al 61,4% delle vendite di auto in Germania negli ultimi 3 mesi, rispetto a oltre l'85% nello stesso periodo di un anno fa. Verso la fine del 2021 vedremo probabilmente mesi in cui la loro quota scenderà al di sotto del 50%.
I marchi BEV più venduti in Germania a febbraio
Non disponiamo ancora dei dati completi della KBA sui BEV più venduti a febbraio (tenete gli occhi aperti per il rapporto successivo di Jose), ma abbiamo già alcuni dati parziali per i marchi solo BEV e possiamo estrapolare le prestazioni di altri marchi da modelli recenti. Delle 18.278 vendite totali di BEV di febbraio, abbiamo numeri solidi per Tesla, che ha registrato 1918 unità (10,49% del totale), Smart con 1.550 unità (8,48%) e Polestar con 104 unità (0,57%).
Ciò suggerisce che, seguendo modelli recenti, i restanti 14.707 BEV erano dominati da Volkswagen, registrando probabilmente da ~4.500 a ~5.000 unità (dal 25% al 27% di tutti i BEV), tramite l'ID.3, e- Su! ed e-Golf, e un certo numero di ID.4.
La BEV leader del 2021, la Volkswagen ID.3. Immagine: Volkswagen
La Renault probabilmente ha registrato almeno ~ 1.400 (~ 7,6%) del leader generale dello scorso anno, la ZOE, con Hyundai che vede una quota simile, principalmente tramite la Kona. BMW (i3), Opel (Corsa-e) e Peugeot (e-208, e-2008) erano probabilmente ciascuna intorno al 5% del mercato BEV. Seguendo gli schemi stabiliti a gennaio, i restanti BEV sono stati probabilmente forniti dai seguenti marchi, in ordine approssimativo; Audi (4%), Skoda, Mercedes, Kia, Fiat, SEAT e Porsche (2%), con altri marchi in coda.
Nel complesso, i marchi del Gruppo VW hanno conquistato circa il 39% del mercato tedesco dei BEV a gennaio, anche se Tesla è tornata a circa il 10,5% a febbraio (dal minimo 3% di gennaio), il Gruppo VW probabilmente si è avvicinato a un terzo del mercato a febbraio.. Ancora un risultato molto dominante.
Con nuovi avvincenti modelli di vari marchi che arriveranno nelle mani dei clienti nei prossimi mesi, il mercato tedesco dei BEV dovrebbe diversificarsi nel prossimo futuro, ma molto dipende dal volume pianificato di questi nuovi modelli in arrivo. I volumi pianificati di VW non sono in dubbio.
Il best seller BEV della Germania del 2020, la Renault ZOE. Immagine: Renault
Con i primi due mesi del 2021 che registrano una quota di mercato media del 21,2% di plug-in in Germania, e marzo di solito un mese eccezionale, il primo trimestre sarà già significativamente avanti rispetto al 13,5% del risultato dell'intero anno 2020.
Con questa solida base iniziale, sembra sempre più probabile che il risultato del plug-in per l'intero anno 2021 in Germania supererà il 30% di quota, il che, data la posizione della Germania come il quarto mercato automobilistico più grande al mondo, invierà davvero un forte segnale che la transizione del settore sta arrivando veloce. Cosa ne pensi dell'evoluzione del mercato automobilistico tedesco? Per favore fateci sapere nei commenti.
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